การประยุกต์ใช้และโครงสร้างของสกรูในเครื่องยนต์และระบบกำลังของรถยนต์

การเชื่อมต่อระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบ

การเชื่อมต่อระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบต้องทนทานต่อแรงกระแทกจากการเผาไหม้ที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง รวมถึงความเครียดจากความร้อนแบบวัฏจักรด้วยโดยทั่วไปจะใช้สกรูที่ผ่านการอบชุบความร้อนที่มีความแข็งแรงสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง และทนต่อความล้า หรือสกรูโลหะผสมที่ออกแบบเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าแรงยึดจับจะคงที่ภายใต้สภาวะการใช้งานในระยะยาว

สกรูฝาครอบแบริ่งหลัก / แบริ่งก้านสูบ

สกรูยึดตลับลูกปืนหลักและตลับลูกปืนก้านสูบทำงานภายใต้การหมุนความถี่สูงและการรับแรงแบบวัฏจักร ซึ่งต้องการความทนทานต่อความล้าและความสม่ำเสมอของขนาดที่สูงมากโดยทั่วไปมักเลือกใช้สกรูความแม่นยำสูงเกรด 10.9 หรือ 12.9 เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการกระจายแรงเค้นอย่างสม่ำเสมอและมีความเสถียรในระยะยาว

ระบบตั้งเวลาและชุดซูเปอร์ชาร์จเจอร์

ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ระบบตั้งเวลา ปั๊มน้ำ และเทอร์โบชาร์จเจอร์ ต้องการประสิทธิภาพในการป้องกันการคลายตัวและความทนทานต่ออุณหภูมิสูงอย่างเข้มงวดสกรูโครงสร้างป้องกันการคลายตัว สกรูเหล็กทนความร้อน และสกรูที่ผ่านการปรับสภาพพื้นผิวเป็นพิเศษ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อรับมือกับการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง