การเลือกการรักษาพื้นผิวเป็นปัญหาที่นักออกแบบทุกคนต้องเผชิญ มีตัวเลือกการรักษาพื้นผิวหลายประเภท และนักออกแบบระดับสูงไม่ควรคำนึงถึงความประหยัดและการใช้งานจริงของการออกแบบเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงกระบวนการประกอบและแม้แต่ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมด้วย ด้านล่างนี้เป็นคำแนะนำโดยย่อเกี่ยวกับการเคลือบที่ใช้กันทั่วไปสำหรับตัวยึดตามหลักการข้างต้น สำหรับการอ้างอิงโดยผู้ปฏิบัติงานด้านตัวยึด
1. การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า
สังกะสีเป็นสารเคลือบที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับตัวยึดเชิงพาณิชย์ ราคาค่อนข้างถูกและรูปลักษณ์ก็ดี สีทั่วไป ได้แก่ สีดำและสีเขียวทหาร อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนอยู่ในระดับปานกลาง และประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนนั้นต่ำที่สุดในบรรดาชั้นเคลือบสังกะสี (เคลือบ) โดยทั่วไป การทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลางของเหล็กชุบสังกะสีจะดำเนินการภายใน 72 ชั่วโมง และใช้สารปิดผนึกพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าการทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลางใช้เวลานานกว่า 200 ชั่วโมง แต่ราคาจะแพงกว่าเหล็กอาบสังกะสีธรรมดาถึง 5-8 เท่า
กระบวนการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะเกิดการเปราะของไฮโดรเจน ดังนั้นสลักเกลียวที่มีเกรดสูงกว่า 10.9 โดยทั่วไปจะไม่ผ่านการชุบสังกะสี แม้ว่าจะสามารถกำจัดไฮโดรเจนออกได้โดยใช้เตาอบหลังการชุบ ฟิล์มฟิล์มฟิล์มจะเสียหายที่อุณหภูมิสูงกว่า 60 ℃ ดังนั้น การกำจัดไฮโดรเจนจะต้องดำเนินการหลังจากการชุบด้วยไฟฟ้าและก่อนการชุบฟิล์ม สิ่งนี้มีความสามารถในการดำเนินงานต่ำและต้นทุนการประมวลผลสูง ในความเป็นจริง โรงงานผลิตทั่วไปไม่ได้กำจัดไฮโดรเจนออกอย่างจริงจัง เว้นแต่จะได้รับคำสั่งจากลูกค้าเฉพาะราย
ความสม่ำเสมอระหว่างแรงบิดและแรงขันก่อนของตัวยึดสังกะสีนั้นไม่ดีและไม่เสถียร และโดยทั่วไปจะไม่ใช้สำหรับเชื่อมต่อชิ้นส่วนที่สำคัญ เพื่อปรับปรุงความสม่ำเสมอของพรีโหลดแรงบิด ยังสามารถใช้วิธีการเคลือบสารหล่อลื่นหลังการชุบเพื่อปรับปรุงและเพิ่มความสม่ำเสมอของพรีโหลดแรงบิดได้
2. ฟอสเฟต
หลักการพื้นฐานคือฟอสเฟตมีราคาค่อนข้างถูกกว่าการชุบสังกะสี แต่ความต้านทานการกัดกร่อนนั้นแย่กว่าการชุบสังกะสี หลังจากฟอสเฟตแล้ว ควรใช้น้ำมัน และความต้านทานการกัดกร่อนมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับประสิทธิภาพของน้ำมันที่ใช้ ตัวอย่างเช่น หลังจากฟอสเฟต ให้ทาน้ำมันป้องกันสนิมทั่วไป และทำการทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลางเป็นเวลาเพียง 10-20 ชั่วโมง การใช้น้ำมันป้องกันสนิมคุณภาพสูงอาจใช้เวลานานถึง 72-96 ชั่วโมง แต่ราคาจะสูงกว่าน้ำมันฟอสเฟตทั่วไปถึง 2-3 เท่า
ฟอสเฟตที่ใช้กันทั่วไปสำหรับตัวยึดมีอยู่สองประเภท ได้แก่ ฟอสเฟตที่มีสังกะสีเป็นหลักและฟอสเฟตที่มีแมงกานีสเป็นหลัก ฟอสเฟตที่มีสังกะสีเป็นส่วนประกอบหลักมีประสิทธิภาพการหล่อลื่นได้ดีกว่าฟอสเฟตที่มีส่วนประกอบของแมงกานีส และฟอสเฟตที่มีส่วนประกอบของแมงกานีสมีความต้านทานการกัดกร่อนและทนต่อการสึกหรอได้ดีกว่าการชุบสังกะสี สามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ 225 ถึง 400 องศาฟาเรนไฮต์ (107-204 ℃) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อส่วนประกอบที่สำคัญบางอย่าง เช่น น็อตก้านสูบและน็อตของเครื่องยนต์ ฝาสูบ แบริ่งหลัก น็อตมู่เล่ น็อตล้อและน็อต เป็นต้น
สลักเกลียวความแข็งแรงสูงใช้ฟอสเฟต ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการเปราะของไฮโดรเจนได้เช่นกัน ดังนั้นสลักเกลียวที่มีเกรดสูงกว่า 10.9 ในอุตสาหกรรมโดยทั่วไปจึงใช้การเคลือบพื้นผิวฟอสเฟต
3. ออกซิเดชัน (ใส่ร้ายป้ายสี)
การลงสี+ทาน้ำมันเป็นสารเคลือบยอดนิยมสำหรับตัวยึดทางอุตสาหกรรม เนื่องจากมีราคาถูกที่สุดและดูดีก่อนสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากทำให้ดำคล้ำจึงแทบไม่มีความสามารถในการป้องกันสนิม ดังนั้นจึงสามารถขึ้นสนิมได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน แม้จะมีน้ำมัน การทดสอบสเปรย์เกลือก็สามารถทำได้เพียง 3-5 ชั่วโมงเท่านั้น
4. พาร์ติชั่นการชุบด้วยไฟฟ้า
การชุบแคดเมียมมีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมในบรรยากาศทางทะเล เมื่อเปรียบเทียบกับการรักษาพื้นผิวอื่นๆ ต้นทุนการบำบัดของเหลวเสียในกระบวนการชุบแคดเมียมด้วยไฟฟ้านั้นสูง และราคาของมันอยู่ที่ประมาณ 15-20 เท่าของการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้ในอุตสาหกรรมทั่วไปเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น ตัวยึดที่ใช้สำหรับแท่นขุดเจาะน้ำมันและเครื่องบิน HNA
5.ชุบโครเมี่ยม
การเคลือบโครเมียมมีความเสถียรมากในบรรยากาศ เปลี่ยนสีได้ไม่ง่ายและสูญเสียความมันวาว มีความแข็งสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดี โดยทั่วไปการใช้การชุบโครเมียมบนตัวยึดมักใช้เพื่อการตกแต่ง ไม่ค่อยมีการใช้ในอุตสาหกรรมที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง เนื่องจากตัวยึดชุบโครเมียมที่ดีมีราคาแพงพอๆ กับเหล็กกล้าไร้สนิม เฉพาะในกรณีที่ความแข็งแรงของสแตนเลสไม่เพียงพอจึงใช้ตัวยึดชุบโครเมียมแทน
เพื่อป้องกันการกัดกร่อน ควรชุบทองแดงและนิกเกิลก่อนชุบโครเมียม การเคลือบโครเมียมสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 1200 องศาฟาเรนไฮต์ (650 ℃) แต่ยังมีปัญหาเรื่องการเปราะของไฮโดรเจนคล้ายกับการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า
6. ชุบนิกเกิล
ส่วนใหญ่ใช้ในพื้นที่ที่ต้องการทั้งการป้องกันการกัดกร่อนและการนำไฟฟ้าที่ดี เช่นขั้วขาออกของแบตเตอรี่รถยนต์
7. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นการเคลือบการแพร่กระจายความร้อนของสังกะสีที่ให้ความร้อนกับของเหลว ความหนาของชั้นเคลือบอยู่ระหว่าง 15 ถึง 100 μm และควบคุมได้ไม่ง่ายแต่มีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีและมักใช้ในงานวิศวกรรม ในระหว่างกระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน จะเกิดมลพิษอย่างรุนแรง รวมถึงของเสียจากสังกะสีและไอของสังกะสี
เนื่องจากการเคลือบหนา ทำให้เกิดความยุ่งยากในการขันสกรูเกลียวในและเกลียวนอกในตัวยึด เนื่องจากอุณหภูมิของการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน จึงไม่สามารถใช้กับตัวยึดที่สูงกว่าเกรด 10.9 (340~500 ℃)
8. การแทรกซึมของสังกะสี
การแทรกซึมของสังกะสีคือการเคลือบการแพร่กระจายความร้อนทางโลหะวิทยาที่เป็นของแข็งของผงสังกะสี ความสม่ำเสมอของมันเป็นสิ่งที่ดีและสามารถรับชั้นที่สม่ำเสมอได้ทั้งในเกลียวและรูตัน ความหนาของการชุบคือ 10-110 μm และสามารถควบคุมข้อผิดพลาดได้ที่ 10% ความแข็งแรงในการยึดเกาะและประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนกับซับสเตรตนั้นดีที่สุดในการเคลือบสังกะสี (เช่น การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน และ Dacromet) กระบวนการแปรรูปปราศจากมลภาวะและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด
9. ดาโครเมต
ไม่มีปัญหาการเปราะของไฮโดรเจน และประสิทธิภาพพรีโหลดของแรงบิดนั้นดีมาก โดยไม่คำนึงถึงโครเมียมและปัญหาสิ่งแวดล้อม Dacromet เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูงและมีข้อกำหนดในการป้องกันการกัดกร่อนสูง
เวลาโพสต์: May-19-2023