สลักเกลียวบ่าน็อตเกลียวเป็นชิ้นส่วนยึดแบบเกลียวชนิดหนึ่งที่มีลักษณะเฉพาะคือ มีหัว ส่วนที่ไม่เป็นเกลียวเรียกว่าไหล่ และส่วนที่เป็นเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนอื่นๆ จนถึงไหล่ ไหล่จะยังคงมองเห็นได้เหนือวัสดุที่ประกบกันเมื่อส่วนที่เป็นเกลียวเข้าที่แล้ว โดยให้พื้นผิวเรียบทรงกระบอกสำหรับให้ชิ้นส่วนอื่นๆ หมุนรอบ ยึด หรือติดเข้าด้วยกันได้
แม้จะมีตัวเลือกการออกแบบที่หลากหลาย แต่สลักเกลียวเหล่านี้มีคุณสมบัติหลักสามประการร่วมกัน:
หัวสกรู (โดยทั่วไปจะเป็นหัวหกเหลี่ยม แต่ก็มีแบบอื่นๆ เช่น หัวแบน หรือหัวหกเหลี่ยม)
ไหล่ที่มีขนาดแม่นยำภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่จำกัด
ส่วนที่เป็นเกลียว (ผลิตขึ้นเพื่อความแม่นยำ โดยทั่วไปจะเป็นเกลียว UNC/เกลียวหยาบ แต่เกลียว UNF ก็เป็นตัวเลือกเช่นกัน)
คุณสมบัติของสกรูแบบขั้นบันได
สกรูหัวไหล่มีหลายแบบสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกันไป
ลักษณะหัว
น็อตเหล่านี้มีให้เลือกสองแบบ คือ แบบหัวมีร่องแนวตั้งตลอดความยาว และแบบหัวเรียบ หัวมีร่องช่วยลดโอกาสในการขันแน่นเกินไปและให้การยึดเกาะที่ดีกว่า ในขณะที่หัวเรียบเหมาะสำหรับงานตกแต่งที่ดูสวยงามกว่า
รูปทรงศีรษะ
รูปทรงของหัวน็อตมีผลต่อทั้งกระบวนการติดตั้งและการวางตำแหน่งสุดท้ายเมื่อเทียบกับพื้นผิวที่ประกบกัน แม้ว่าหัวน็อตแบบฝาปิดจะพบได้ทั่วไปในน็อตแบบมีบ่า แต่ก็ยังมีหัวน็อตแบบอื่นๆ เช่น หัวหกเหลี่ยมและหัวแบนให้เลือกใช้ สำหรับงานที่ต้องการให้มีส่วนยื่นน้อยที่สุด ก็มีตัวเลือกหัวน็อตแบบบางและแบบบางพิเศษให้เลือกใช้
ประเภทไดรฟ์
ระบบขับเคลื่อนของน็อตจะระบุประเภทของเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งและความมั่นคงในการยึดจับกับหัวน็อต ระบบขับเคลื่อนที่นิยมใช้กันทั่วไป ได้แก่ หัวน็อตแบบต่างๆ เช่น หัวหกเหลี่ยมและหัวหกเหลี่ยมแบบต่างๆ ระบบเหล่านี้ช่วยให้การยึดติดแข็งแรง ลดโอกาสที่หัวน็อตจะเสียหายหรือหลุดง่าย นอกจากนี้ หัวน็อตแบบมีร่องก็เป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายและเข้ากันได้กับเครื่องมือติดตั้งหลากหลายชนิด ทำให้มีความยืดหยุ่นในการใช้งาน
ลักษณะของเกลียวแบบมีบ่าคืออะไร?
เธรดขยาย: เกลียวเหล่านี้มีความยาวมากกว่ามาตรฐาน ทำให้จับกระชับมือและมีความมั่นคงมากขึ้น
เส้นด้ายขนาดใหญ่: ในขณะที่เกลียวสกรูแบบมีบ่าทั่วไปนั้นแคบกว่าความกว้างของบ่า แต่เกลียวขนาดใหญ่กว่าจะตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของบ่า ซึ่งเป็นข้อดีเมื่อบ่าต้องยื่นเข้าไปในรูที่ประกบกันเพื่อเพิ่มความแข็งแรง
เส้นด้ายขนาดใหญ่และยาวพิเศษสกรูเหล่านี้มีคุณสมบัติสองประการที่กล่าวมาข้างต้นรวมกัน จึงให้ทั้งแรงยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นและการยืดตัวของหัวสกรู
แผ่นไนลอน: หรือที่รู้จักกันในชื่อแผ่นล็อคตัวเอง ชิ้นส่วนนี้จะติดเข้ากับเกลียวของสลักเกลียว และเมื่อติดตั้งแล้ว สารเคมีที่ทำให้เกิดกาวจะทำงานเพื่อล็อคสลักเกลียวให้แน่นภายในรูเกลียว
สินค้าขายดี: สกรูหัวไหล่ OEM
วิธีการเลือกวัสดุสำหรับสกรูหัวไหล่?
สกรูเหล็กกล้าคาร์บอน: แข็งแรงและคุ้มค่า แต่เสี่ยงต่อการเกิดสนิมหากไม่ได้รับการบำบัด
สกรูสแตนเลส: ทนทานและทนต่อการกัดกร่อน แต่ไม่สามารถชุบแข็งได้เท่าเหล็กกล้าคาร์บอน
สกรูเหล็กอัลลอย: มีความแข็งแรงและความยืดหยุ่นที่สมดุล เหมาะสำหรับการใช้งานหนักหลังการอบชุบความร้อน
สกรูทองเหลือง: มีคุณสมบัติการนำไฟฟ้าและความร้อนที่ดี แต่มีความแข็งแรงน้อยกว่าและเกิดคราบได้ง่ายกว่า
สกรูอลูมิเนียม: มีน้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน แต่ไม่แข็งแรงเท่า และอาจเกิดการสึกหรอเมื่อสัมผัสกับโลหะชนิดอื่น
การบำบัดพื้นผิวของไหล่สกรู
การเคลือบผิวด้วยออกไซด์สีดำไม่เปลี่ยนแปลงขนาดของสกรู และให้ลักษณะเหมือนสนิมสีดำที่ผ่านการบำบัดแล้ว ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อความสวยงาม
การเคลือบโครเมียมให้ผิวที่เงางาม สะท้อนแสง สวยงาม และทนทานสูง โดยใช้วิธีการชุบด้วยไฟฟ้า
สารเคลือบสังกะสีทำหน้าที่เป็นขั้วบวกเสียสละ ช่วยปกป้องโลหะด้านล่าง และถูกนำมาใช้ในรูปผงสีขาวละเอียด
การเคลือบผิวแบบอื่นๆ เช่น การชุบสังกะสีและการเคลือบฟอสเฟต เป็นที่นิยมใช้ในงานฮาร์ดแวร์เฉพาะด้าน เช่น สกรูที่ใช้ในการติดตั้งรั้วหรือหน้าต่าง
For more information about step screws, please contact us at yhfasteners@dgmingxing.cn
คำถามที่พบบ่อย
สกรูแบบมีบ่า คือสกรูชนิดหนึ่งที่มีส่วนลำตัว (บ่า) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงและยื่นออกมาจากส่วนที่เป็นเกลียว มักใช้เป็นจุดหมุนหรือจุดจัดแนวในชุดประกอบทางกล
สกรูหัวไหล่มีราคาค่อนข้างสูง เนื่องจากต้องใช้ความแม่นยำสูงในการผลิต และต้องใช้วัสดุคุณภาพสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ
โดยทั่วไปแล้ว ค่าความคลาดเคลื่อนของรูสกรูหัวไหล่จะขึ้นอยู่กับการใช้งานและความต้องการเฉพาะ แต่โดยปกติจะอยู่ในช่วงไม่กี่พันths ของนิ้ว เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการประกอบและการทำงานเป็นไปอย่างเหมาะสม
การเชื่อมต่อแบบขันสกรูทำโดยใช้ตัวยึดที่มีเกลียวซึ่งขันเข้าไปในรูที่เจาะไว้ล่วงหน้า ในขณะที่การเชื่อมต่อแบบใช้สลักเกลียวจะใช้สลักเกลียวและน็อตในการประกอบชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน